[O2] Ile wytrzyma orginalne sprzęgło w silniku BJB

[bastard]

Interesowałby mnie n/w zestaw. Jaka cena za ?
-olej zamiennik dla Castrol EDGE 5W30 5L FST 504.00 507.00
-filtr paliwa Mann PU936/2x
-filtr oleju Mann HU 719/7x
-filtr kabinowy węglowy Mann CUK2939
-filtr powietrza Filtron AP 139/2

[pandrzejczak]

[O2] Ile wytrzyma orginalne sprzęgło w silniku BJB

Witam. Zwiększyłem w swoim auteczku moc do 140KM 340 momentu. Proszę o informację czy oryginalne sprzęgło sobie poradzi czy myśleć powoli o wymianie. Auto ma przelatane 161000.

Dokładnie 138,5KM i 345Nm
Mam wrażenie że sprzęgło na trzecim biegu lekko się uślizguje

[loru]

Mam wrażenie że sprzęgło na trzecim biegu lekko się uślizguje

prazy takim przebiegu

Auto ma przelatane 161000.

to cud że jeszcze nie padło, często gęsto słyszę info , że wymiana następuje w granicach 150kkm

[MiroTDI]

U mnie dwumas wysiadł przy ok 160 tys km. Polatał po programie 30 tys km.

[navigator]

Re: Ile wytrzyma orginalne sprzęgło w silniku BJB

...czy oryginalne sprzęgło sobie poradzi czy myśleć powoli o wymianie. (...)Mam wrażenie że sprzęgło na trzecim biegu lekko się uślizguje

genralnie fabryczne sprzęgło nie jest obliczone na takie obciążenie...... :szeroki_usmiech tyle teorii...

teraz praktyka:

przypadek osobisty --> uślizgi a jakże występowały i to przy setupie 144/320, toteż pewnie nie same wartości skrajne są tu najistotniejsze ale przebieg momentu....gneralnie rzeczony "kuplung" wytrzymał 10 kkm, po którym to przebiegu ZMS dostał parkinsona a reszta geretów klimakterium efektem czego uderzenia gorąca wysłały je na - wcześniejszą, niemniej zasłużoną - emeryturę.... :satan

przypadek drugi --> są powoziciele posiadający zdecydowanie więcej mocy i momentu, jeżdżą na seryjnych zestawach, i to znacznie większe przebiegi aniżeli ja wykręciłem :helm czyli jednakowuż da się...... :szeroki_usmiech

a co wybrać to juz "ap_tu_ju"..... jesteś bardziej rzeźnikiem czy (np.) dyrygentem..... :szeroki_usmiech

[pandrzejczak]

Tak wygląda mój wykres po programie. Czy nowy zestaw SACHS poradzi sobie z tym

[McGan]

pandrzejczak, no 345 niuta to już jest troszkę za dużo dla seryjnego sprzęgła :lol: Robi się przeważnie koło 320Nm i wtedy jest OK. Pomyśl już powoli nad wymianą sprzęgła - polecam jednomas + sprzęgło z VR6, problem rozwiązany na lata

[tadfi]

Ja mam 173 kkm, silnik po programie (taki już kupiłem samochód przy 140 kkm) i sprzęgło jest ok. tylko nie wiem, czy poprzedni właściciel nie wymieniał. W ogóle, to pedał sprzęgła jest twardszy niż w firmowych Octaviach, zastanawiałem się, czy jakieś mocniejsze nie jest włożone?

[szawi7]

Raczej masz jeszcze orginalne jesli troch ciężko chodzi,bo ja już wymieniłem 1.9 bjb po 175tyś. a nowe chdzi leciutko.Oczywiscie Sachs

[natash]

Ja mam 186kkm i raczej oryginał, ostatnie 20kkm po Polsce je dobiło, a bardziej dwumas, który szykuje się do wymiany, jak zacznie dziwnie się zachowywać, bo na razie tylko hałasuje.

[przemik]

Chips jest mocny jak na sprzeglo ktore jest w BJB... zalezy jak bedziesz korzystal z mocy.
Ciekawe tez jak tuner poprowadzil mape paliwa... i czy mocno jest "dolane" z dolu.

Mentalnie powinienes przygotowac sie na wymiane sprzegło+dmumas.

[adalbert]

To ja dopisze tak - historycznie miałem coś ponad 200 KM zrobione - sprzęgło się ślizgało jak miło przy deptaniu, teraz mam zrobione 176 KM i jeździ spokojnie :diabelski_usmiech ;-)

co do mojego sprzęgła w BJB - zmieniałem jakiś rok po zmniejszeniu programu czyli coś z rok temu przy 150 KKM - teraz mam 180 KKM i wydaje się że dwu-masa już znów pada - drży przy puszczaniu pedału, a przy hamowaniu silnikiem wszystko wpada w rezonans :x
Poprzednia tarcza miała oznaki spalenia, a dwu-masa cała, teraz jest całkiem odwrotnie

[sew1981]

adalbert, trochę sporo mocy , pewnie moment też niczego sobie podejrzewam, jak na seryjne sprzęgło w bjb masz, stąd pewnie szybsze zużywanie się elementów następuje

[Krzych]

Moc maksymalna przypada w zakresie obrotów maksymalnych, a tam już jest niski moment obrotowy i dużo KM nie wykończy sprzęgła, tylko zbyt duży moment obrotowy szczególnie z niskich obrotów.

Można zmniejszyć maksymalny moment obrotowy i bardziej go "wypłaszczyć".
Fakt, cyferkowo będzie mniej Nm, a i sprzęgło dłużej pożyje.

[adalbert]

Moja odpowiedź na pytanie zawarte w pierwszym poście miała pomóc koledze pandrzejczak powstrzymać się od wymiany sprzęgła "na zapas" ;-)
U mnie jest (a dokładniej było - do wymiany wtrysków parę miesięcy po hamowaniu auta) taka konfiguracja:
176 KM i 362 NM przy 2600 obr/min (na wykresie widnieje wtedy 122 KM)
Pozdrawiam Świątecznie :roll: tak przy okazji 8)

[marekzu]

pandrzejczak, co prawda nie w octavi a Touranie - zrobiony program przy 196kkm , zrobilem na nim juz 26kkm sprzeglo seria - i nic sie nie dzieje . Wiec badz dobrej mysli - chyba ze znaczenie ma skrzynia w touranie - 6 biegow.